来源：时间财经 

　　产能闲置率达54.78%

　　北京现代似乎“动力不足”。

　　近日，据财新报道，北京现代由于企业减产，尤其是第三工厂2019年1到2月仅能单班生产，一季度预计出现1500名空闲工人。一份内部文件显示，对这1500名工人提供了三个选择，基本上等同于“软”裁员。 

　　此前的2018年12月底，北京现代刚迎来高光时刻，宣布仅用16年就卖出1000万辆汽车。 

　　北京现代成立于2002年，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社合资成立，双方各持股50%。北京汽车持有北京汽车投资有限公司97.95%的股份。 

　　北京现代已经连续两年没有达成既定销量目标。自2016年创下114万辆的纪录新高后，北京现代2017年未能完成125万辆的目标，仅仅卖出了78.5万辆，同比跌幅超过三成；2018年，北京现代销量为79万辆，也无法完成全年90万辆的目标了。 

　　据了解，北京现代在全国共有五家工厂，其中三家位于北京，沧州与重庆工厂分别于2016年10月和2017年7月建成。在重庆工厂投产后，北京现代的年产能从135万辆提升至165万辆。目前，北京三家工厂的员工超过6000人，沧州、重庆两家工厂员工数均为两三千人左右。 

　　北京现代为何会大幅裁员？它能否重回高速增长？时间财经联系了北京现代媒体宣传科，但截至发稿，电话一直无人接听。 

　　汽车行业分析师贾新光告诉时间财经，遭遇萨德等非市场因素，是北京现代销量遭遇困境的重要原因。除此之外，也有定位尴尬遭遇上下夹击、技术导入略显犹豫、汽车大市不好等不利因素。 

　　“现代速度” 

　　据了解，北京现代内部文件显示，空闲员工可转岗至沧州、重庆的工厂，工资标准不变并一次性补助5000元（预计吸纳三至四百人）。如果这些员工自愿解除劳动关系，则给予“N+1”补偿。第三个选择是将北京第二工厂改为三班生产，接收部分第三工厂的空闲员工，预计吸收五至六百人。这也意味着，必然会有大批员工“被”离职。