自动驾驶技术似乎没有人们想象中门槛那么低。

　　相比某些自主品牌动辄用数十辆经过改造的原型车进行自嗨式的长途自动驾驶（实际只是开启了ACC而已），更早涉足自动驾驶的硅谷科技公司们更有勇气面对现实。

　　科技巨头苹果公司似乎就遇到了瓶颈。

　　根据《彭博社》消息，在美国多家公司自动驾驶进展的对比中，苹果的自动驾驶测试车需要人工干预的频率远高于其它公司——是的，苹果在这一领域落后了。

　　根据苹果递交给加州车管局（DMV）的报告，苹果自动驾驶车每1.1英里就需要人工干预，以防止它出现不可控的行为。作为对比，Waymo公司的测试车辆的人工干预频率为每11017公里/次；通用汽车的超级巡航系统测试车为每5205英里干预一次。