波音737 MAX型号客机连续发生两起坠机事件，引起各界对民航运输安全及未来国际航空市场格局等问题的关注。对此，经济日报记者专访了国际航空运输协会企业传讯亚太区助理总监钟接庆。他表示，安全一贯是全球航空运输业的重中之重。

　　钟接庆说，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX型客机失事后，多国民航主管部门以及航空公司都已停飞该型号客机。国际航协希望相关调查工作能够及时完成，为业界提供翔实、可靠的失事原因，防止类似事故再度发生。“安全一贯是全球航空运输业的重中之重，任何一次事故都会带来惨痛的后果，飞行安全必须做得更好才能保证航空运输业健康发展。”

　　从事故调查过程中总结经验、教训，进而指导所有利益相关方采取行动，对于有效减少类似事故再次发生有至关重要的作用。钟接庆说，正是基于上述指导方针和做法，过去数年，全球航空运输业的事故率呈下降趋势。国际航协一直在强调飞行事故调查的重要性。但是，在过去10年中，仅有30％的事故得出完整的调查报告并公之于众。

　　钟接庆谈到，目前预测或者评论这两起波音737 MAX型号客机事故对国际航空旅行需求以及对国际航空运输业市场格局和大型客机销售格局的影响还为时尚早。基于历史经验与数据，从长期角度来看，航空旅行需求将会持续增长，预计未来20年，航空客运量将成倍增长，达到82亿人次，全球各航空公司将需要提供足够的运力以满足旅客的出行需求。航空公司将会依据其商业计划，适配其机队的规模和相应机型。根据国际航协发布的《未来20年航空客运预期报告》，全球航空客运需求将继续保持强劲增长，行业重心正加速东移。

　　钟接庆认为，根据抵离中国的国际客运量及中国国内客运量计算，在2024年至2025年，中国将取代美国成为全球最大航空市场。中国经济结构转型为以消费为导向后，将长期带动航空客运需求强劲增长。到2037年，中国将新增10亿人次的航空旅客，总量达到16亿人次。印度位列美国之后，将在2024年左右超过英国成为第三大航空市场。

　　钟接庆表示，中国自主研制大型客机C919，标志着中国已成为世界上少数能够自主研制大型商用飞机的国家之一。中国取得这一重大成就获得了业界赞赏，期待中国为国际航空运输业作出更大贡献。（经济日报驻日内瓦记者 杨海泉）

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