最后一次亮相：我是最先起飞的一架

　　余旭是中国首批能够驾驶第三代战机的女飞行员之一，也是首批八一飞行表演队女队员之一，上尉中队长。

　　去年11月12日，她所在的八一飞行表演队在唐山市玉田县开始了训练。有些飞行动作不但对技术要求高，还是个体力活。这意味着一旦出现意外情况，留给飞行员修正或进行其他处理的时间极少，是很大的考验。

　　八一飞行表演队原参谋长郭福勇打了个比方：整套动作下来，相当于在28分钟里搬了11吨的东西，每分钟搬近800斤，汗水流到眼眉根本没有时间去擦，只能用眼皮使劲眨一下，对飞行员的身体素质要求很高。

　　他还介绍，当载荷量很大的时候，由于血液向下肢转移，大脑供血不足，普通人会出现双眼发黑甚至晕厥等症状。

　　余旭和飞行结缘，是在2005年7月。这一年空军第八批飞行员在全国开始选拨，当年全国共有20万名应届女毕业生报名招飞。尽管报考飞行员对身体有严格的要求，但余旭一路过关斩将，最终脱颖而出，如愿考上了中国人民解放军空军航空大学，成为我国第八批女飞行学员。

　　两个月后，余旭离开家乡四川，来到哈尔滨接受训练。尽管气候条件难以适应，每天还要面对高强度的体能训练，但这个坚强的川妹子毫不退缩。

　　2009年4月，从35名女飞行员中选拔16名歼击机飞行员。余旭凭借全优的成绩，加入到这个特殊的队伍中，正式编入作战部队。同年10月1号，余旭担任教-8梯队三中队右二僚机，和她的姐妹飞行员们驾驶着战鹰，出现在国庆60周年大庆的空中分列式中，以整齐的编队飞越天安门广场。

　　2012年7月29日，余旭驾驶歼-10战斗机轰然飞起、翩然落地，成为中国歼-10首批女飞行员，这也是首批歼击机女飞行员驾驭我国自主研发的三代战机首次单飞。

　　就在事故发生前不久的珠海航展上，余旭和她的队员再次公开亮相。在航展开幕当天，余旭驾驶2号机升空参加飞行表演。

　　“我是最先起飞的一架，在空中23分钟，表演了全部动作。第一次在那么多观众面前表演，我感到既新奇，又激动。”这是余旭生前最后一次公开亮相，也是她面对镜头最后一次自信地说：“我会驾驶双座型号的歼-10，把最好的状态展现给大家。”

　　母亲发文：你是军人，也是我女儿啊

　　当社交媒体上传出余旭在飞行训练中不幸牺牲的消息，乐章在这一刻戛然而止，余旭的朋友圈，永远停在了2016年11月11日，“人民空军！67岁生日快乐”是她更新的最后一条信息。

　　几天之后，余旭烈士骨灰安放仪式在四川省崇州市革命烈士陵园举行。36万群众从全国各地赶来致哀致敬，送来的鲜花在灵堂外的空地上铺成一条长长的花毯。体育场内外，上万群众举着烈士照片、牵起黑白横幅，含泪向烈士挥手告别。

　　灵车缓缓启动，近3公里的道路上，沿路相送的群众排成一道人墙，每一个路口都挤满了自发赶来送别的人。空军第六、七、八批女飞行员代表也来到现场，送别她们的好战友、好姐妹。

　　英国红箭飞行表演队发文纪念，泰国空军致函哀悼，德国媒体为她的离世惋惜。事发后，新西兰、意大利、巴基斯坦等国空军致函致电中国空军外事部门，向余旭致以诚挚哀悼。

　　“我这个女儿，是要嫁给飞机了”“微信里只有和你的那一张合影，现在觉得好傻，为什么不趁你回来的时候多拍一点呢？你是军人，也是我的女儿啊！”……今年清明前夕，余旭的母亲胡中秋撰写的纪念文章《几曾萧雨入梦来》，让不少读者的眼角噙满泪水。