千龙网北京1月30日讯 （记者 耿子叶）1月30日，2018年春运大幕即将拉开，中国铁路北京局内外沉浸在一片紧张忙碌的气氛中。作为全国最繁忙的铁路局，这里将承担起春运排头兵的任务，干部职工正在加班加点，全力以赴，对春运加开列车进行整治整修和最后上线运行前的设备质量检验。

　　2018年春运期间，北京铁路局预计发送旅客3250万人，同比增加108.3万人，增幅3.4%；其中，北京地区发送旅客1485万人，同比增加51.9万人，增幅3.6%。为配合加开列车需要，北京车辆段在担当图定102组列车日常检验维修的基础上，通过内部挖潜备整备抽调列车车底共计21组343辆，其中：空调列车14组、非空调列车5组、租借西安局2组。

　　开行列车增加了，意味着检修职工和工作任务也要增加。北京车辆段党委副书记苏建国介绍，除了日常工作的职工以外，北京车辆段还从各车间抽调技术强业务强、工作经验丰富的乘务员163人，经过严格培训，负责值乘春运期间加开列车的随车检修和添乘保包任务，也就意味着除了图定列车随车工作人员，2018年春运期间该段又有163名干部职工加入到春运“逆行”不能回家团圆的队伍之列。

　　北京车辆段的工作人员是“四班三倒”不间断工作模式，列车随到随时检修。在列车停靠的站台，能看到每个列车工作人员各司其职。检修人员正在对车辆走行、悬吊、制动、连接配件、发电车、“两炉一灶”、空调电器、电池箱、配电柜、电暖气、消火器等重点部位进行防火检查；对锅炉、洗面间、座椅、门窗、厕所、电源插座等重点旅客服务设备设施进行全面整治整修和最后上线运行前的设备质量验。他们正在为每名乘客都能安全、顺利到达目的地而紧张工作着，保证不留下任何纰漏和死角。

　　1月30日下午，室外温度零下1度，两位工作人员为列车试水（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 耿子叶摄

　　“年前比较忙，元宵节之后也会很忙，初一到初五我们能倒班儿歇歇。”客车检车员周国强左手拿着手电筒，右手拿着检点锤边敲列车部件边说，“我的工作是检查列车的制动装置，看看列车部件有没有损坏。干了20年，靠听就能辨别部件的好坏，好的声音是连续的，坏了的声音发颤。我们这个工作不管风吹日晒刮风下雨都得在一线。”（图片来源：tuku.qianlong.com）千龙网记者 耿子叶摄

　　1月30日，列车的行李架、挂衣钩、车窗、小桌板、电闸箱等设备都要列车检车员过一遍手，确保设施没有破损，以保证旅客的安全（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 耿子叶摄

　　检车员需要对空调列车的电暖气进行彻底的检查（1月30日摄 图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 耿子叶摄

　　“检修工作每天都要做，我们班组的4名同志，有的家是广西的，有的是东北的，但都没办法回家过年了。”北京车辆段本属一组班组工长石小明向记者介绍到（1月30日摄 图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者 耿子叶摄。

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