2月6日，7号线东延黑庄户站，正在施工中的轨道层。当天，该站完成主体封顶。新京报记者 王贵彬 摄

　　新京报讯

　　（记者裴剑飞）近日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，7号线东延9座车站已全部开工，黑庄户站实现结构封顶，为7号线东延工程中首个完成封顶的车站。据介绍，7号线东延线有望于2019年年底开通。

　　2月6日上午，记者在7号线东延黑庄户站看到，吊车将管片缓缓地放入地下隧道中的小火车上，管片再随着小火车移动到隧道内施工作业面上，由机器将隧道拼装成环，车站结构封顶完成。

　　为确保工程效率，施工方北京住总集团采取24小时施工，将车站主体结构划分14个流水段，形成流水作业面，最终历时5个月完成了车站主体结构封顶，为7号线东延工程启动二次结构施工和设备安装工序创造了先决条件。

　　“7号线东延线路主要服务于环球影城项目，构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系。随着7号线的东向延伸，可构建起中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力，还能带动沿线垡头核心区、通州文化旅游区等功能区的发展建设。”北京市轨道交通建设管理有限公司二中心工程部副部长李丛林说。

　　目前，7号线东延9座车站已全部开工，未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段，综合完成率约40%；全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中，剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。

　　据介绍，7号线东延预计于2019年9月试运行，年底开通试运营。届时，7号线整体贯通后，线路全长40.3公里，全部为地下线，全线共设车站30座。

　　背景

　　7号线东延设站9座 2站可换乘

　　地铁7号线东延工程起自既有7号线终点焦化厂站（不含），线路敷设于朝阳、通州两个城区，是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。

　　线路以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设，经豆各庄安置用房核心区域后，沿既有万通路继续向东，下穿京哈高速和南大沟后进入通州区范围；通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设，沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。

　　线路全长16.6公里，全为地下线，全线共设车站9座，分别为黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球影城站。

　　7号线东延线还设有两座换乘车站，与城际铁路联络线及八通线南延线在施园站换乘，与八通线南延线在环球影城站换乘。六环内群芳南街南侧还设置了张家湾停车场。

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