一贯被当做“灵丹妙药”的中国市场在PSA这里遭遇了滑铁卢，而此次担任“救世主”一角的却是名不见经传的伊朗。是什么原因导致了PSA上半年在华销量断崖式的下跌，而PSA又该如何解决在华发展“水土不服”的困境？

　　据英国路透社报道，法国汽车制造商标致雪铁龙（以下简称PSA）近日发布了集团今年上半年销量报告，2017年1~6月PSA全球新车销量为157.9万辆，对比去年同期的154.4万辆，实现了2.31%的微增长。

　　汽车预言家对比PSA全球各个市场的销量情况发现，今年上半年，以中国为代表的东南亚市场和以伊朗为首的中东市场表现最为引人关注。不过与以往中国市场担任全球诸多车企的“救世主”不同，对于PSA来说，此次以一己之力帮助集团销量实现同比正增长的殊荣当属伊朗。相反，中国市场则以销量表现最差、同比下滑态势最猛而“榜上有名”。

　　为什么一贯被当做“灵丹妙药”的中国市场在PSA这里被验证失败？而一个“非主流”的汽车市场伊朗又是怎样力挽狂澜地保住了PSA销量增长的可能性？这是一个偶然现象还是企业决策投射产生的必然结果？在未来，这家法系车企又该如何克服在华发展的“水土不服”，真正扎根于全球汽车销量增长引擎的中国？

　　PSA上半年在华销量同比下滑48.61%

　　今年1~6月PSA在中国及东南亚市场累计销量为15.2万辆，较去年同期的29.7万辆同比下滑了48.6%。集团下的三个品牌无一幸免，其中标致跌幅为36.55%，而雪铁龙与DS这两个品牌销量更是同比骤降了63%。