2012年底，贵州农村公路总里程仅15.2万公里；县乡公路比重23.7%，低于全国平均水平19.4个百分点；等级公路比重48.7%，低于全国平均水平36个百分点；村通客运比例64%，低于全国平均水平10个百分点。

　　2013年，贵州启动实施了“四在农家·美丽乡村”基础设施建设，“小康路、小康水、小康房、小康电、小康讯、小康寨”六项行动计划，其中小康路行动计划又是重中之重。如今，“小康路”如毛细血管般蔓延到了贵州的每一个村镇，还延伸进寨子和村组，为农产品(000061,股吧)开辟了更为宽阔的空间，各类村寨显现出重未有过的发展生机。据了解，到2020年，贵州“四在农家·美丽乡村”小康路建设总投资将达1068.62亿元。

　　与此同时，“十二五”期间，贵州农村公路建设跨越式发展。2012年底，实现“乡乡通油路、村村通公路”。2015年底，75%的建制村通沥青(水泥)路，比2010年提高45个百分点，建成通乡油路425公里、通村公路5091公里、通村沥青(水泥)路50807公里。2015年底，全省农村公路总里程达到16.7万公里，5年新增2.7万公里、增幅19.3%，增幅高于全国3.1个百分点。

　　2015年9月，贵州省委、省政府决定启动农村公路建设三年会战，力争到2017年实现投资400亿元实现建制村通畅率达100%、建制村通客运比例达100%、农村公路列养率达100%、重点路段安全隐患治理达100%的“4个100%”目标。

　　展“农村公路三年会战”以来，截止今年第一季度，贵州累计投入资金超过320亿元，新改建农村公路33000多公里，实现与高速公路、国省干线、港口码头等的顺畅连接。

　　今年是贵州省“农村公路三年会战”的收官之年，将新改扩建农村公路1.3万公里。到年底，贵州累计新改扩建农村公路将超过8万公里，打通交通的各条“毛细血管”，实现21817个建制村通沥青(水泥)路，从而确保年内所有建制村通客运的目标。

　　今年6月13日，贵州省政府办公厅下发《关于深入推进“四好农村路”建设的实施意见》提出，构建农村公路“七大体系”，建好、管好、护好、运营好农村公路。力争到“十三五”末，基本建立结构合理、功能完善、畅通舒美、安全便捷的农村公路体系。

　　五年来，贵州持续不断地建设农村公路，就是要为贵州山区群众铺设小康大道。

　　一条通村路打开土陶畅销门

　　2016年春节，遵义市播州区枫香镇花茂村的土陶工艺传承人母先才心情大好，他的土陶生意与互联网“联姻”后，订单量节节攀升，当年2月收入近3万元。

　　作为家族第四代土陶传承人，母先才深知在交通不通畅的年代，运陶比制陶更难，难就难在需要人来肩挑背驮，挑夫小心翼翼地跋涉四五公里长的狭窄泥路，将陶器运至省道才能装车运往更远的地方。

　　“通村公路没有修通前，三分之二的时间制陶，三分之一的时间用于运送陶器，产量根本上不去，运量没法往上提。”

　　2012年，从花茂村到枫香镇的通村油路修通，母先才的艰难运陶史从此画上句号，汽车直接开到他的家门口，装好货后直接运往目的地。

　　母先才举了个例子，早上7点半将土陶装车，9点半出发，沿着通村油路，10分钟便到达高速公路收费站，11点到达货物目的地桐梓县，原本需要两三天的长途跋涉，现在只需半天就能实现货到付款。

　　“现在一车能装一万多元的货，以前肩挑一次只能挑几十块钱，不能比呀!”

　　路通让财气广聚，因为家门口的这条路，土陶市场一下子打开了。母先才感慨，原来只做些农用土陶，在乡镇周边卖。路通后，以前的“土货”开始受到城里人喜爱，远销北京、上海、深圳等地，大大小小的订单应接不暇，每年收入能有十几二十万元。

　　路通了，母先才开启了多元化的发展路子，自家的陶艺店不仅销售民间土陶工艺品，还增设了游客体验制陶项目，成为展示中国传统陶土工艺的窗口。“看到家乡的新变化，在外读大学的儿子也愿意回来接我的班咯，把制陶事业传承下去。”说到这，母先才欣慰地笑了。

　　打通脱贫致富大通道

　　站在苗岭山顶眺望，群山层层叠叠，远山如墨与天相接，一条蜿蜒如长龙的通村公路挂在山间，从山脚一直飞向山里的村寨。

　　“这‘三十六道拐’把两个寨子连在了一起，方便了我们出行不说，还吸引了很多游客。现在山上开了两家农家乐，生意都不错，最多的时候一天可以挣到500块钱。”贵州省黔东南苗族侗族自治州龙江村村委会主任毕相庭说。

　　2013年以来，在全面建成小康社会的路上，贵州用一条条小康路，给龙江村一样的乡村找到了更多致富的门路。

　　2015年，麻江县率先完成了建制村通沥青(水泥)路工程，通畅率达100%。小康路通后，出行难题迎刃而解。“我们村大概有340人，以前寨子里的老人基本两三年才下山一次。”毕相庭介绍，由于交通不便，寨子里的村民即使买包盐都要步行到邻近的下司镇或宣威镇，单程要花两个半小时，而购买化肥等农用物资只能人挑马驮，现在出门则方便多了。

　　“小康路为我们打通了脱贫致富的大通道。”毕相庭说，自从村子里通了公路后，村民人均收入大幅度提高了，村子里好多农户还依靠当地良好的生态条件，发展特色农业，“以前我们养的猪、鸡、鸭根本卖不出去，如今路通了，每个星期都有商贩上门收购，价格还不错”。由于地形特殊，龙江村的通村公路还成了当地一景，吸引了不少外地人来参观，给村民提供了致富新门路。

　　小康路帮他走向富裕生活

　　“土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。”

　　仁怀市长岗镇井坝村村民舒存鹏最爱《桃花源记》中这一段词，“那是我向往的田园幸福生活。现在小康路修到家门口，帮我实现了曾经的梦想。”

　　乘着花开时节，舒存鹏小心翼翼地把蜂箱搬到车上，沿着新修的乡村公路，向繁花深处开去。

　　“以前村里石头路，凹凸不平，根本不敢搬动蜂箱，怕惊动了里面的土蜂。”舒存鹏说，现在道路平整了，车辆行驶很平稳，他尝试用“游牧”方式来放养蜜蜂，不仅增加了蜂蜜产量，还提升了产品质量，为他带来了高达50万元的年收入。

　　从小就生活在井坝村的舒存鹏，对于出入村寨的道路变化一清二楚:“记得80年代的时候，我考上长岗镇中学。每天天不亮，就要步行7公里的山路去上学，放学回到家，已是满天繁星。”

　　上世纪90年代，井坝村村民修了一条通往外界的石头路。在外打工的舒存鹏回到村里，跟着父亲舒泽金一起养殖当地土蜂。生产的蜂蜜除了赠送乡里乡亲，还等着附近小酒厂开着小货车来收购，一年收入几千元钱。

　　2012年，政府开始号召村民们修建和完善通村公路，大伙扛起锄头，挽起裤管，齐心齐力，终于修出了一条宽敞平坦的水泥大道。

　　路修通了，舒存鹏自己买了一辆摩托车和一辆农用车，10分钟就到达镇中心。

　　见到的世面越来越多，他开始学习观察市场，决定把自家的蜂蜜往稀缺农产品方向来打造。现在，舒存鹏不仅把蜂箱养殖数量扩大了一倍，还研制出深受消费者欢迎的药用蜂窝。

　　农产品沿着小康路运出去，订单雪片般沿着小康路送进来。现在的舒存鹏，已经是全仁怀市养殖蜜蜂规模最大的致富农户。

　　农村公路“建养一体化”创“贵州经验”