近日，随着13号线二期工程在建车站主体结构全部封顶，三期工程隧道全线贯通，这条东至张江科学城、穿越上海市中心、西达嘉定江桥的重要线路有望明年全线通车。这其中，二期华夏中路站也创下了一个新纪录——全国首例软土地区冻结暗挖法施工大断面矩形地下结构顺利完成。

　　华夏中路站西南角基坑上部一处房屋因动迁缓慢，使得这个地下车站的空间有一部分无法展开施工，这一块空间按设计也正好是地铁靠站的地方。为保证工程节点目标不变，工程项目部决定采用大断面冻结暗挖法工艺进行施工，从房屋下方暗挖出一段空间作为车站的一部分，让地铁进入车站。

　　“冻结暗挖法在软土地区中常被用于地铁区间隧道的连通道施工中，但连通道的体积非常小，施工难度也相对较小。”该车站总承包单位——上海建工机施集团的技术人员告诉记者，但是这一处地下空间体积是常规连通道的16倍之多，体积的扩大将工程难度成倍数放大，“好比是在豆腐块中挖掉一小块，表面还得纹丝不动，不然就会造成事故。”

　　据悉，利用冻结暗挖法，目前这条长19米、宽10米、高8.15米的暗挖空间结构已全部完成，接下来轨道就将从中铺过。这个关键瓶颈的打通，也为13号线全线通车赢得了时间。

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