美团打车日前登陆上海，上线三天宣布日订单量突破30万单。日前，滴滴区域运营高级总监孙枢在其朋友圈，对滴滴的新晋竞争对手美团打车发表看法。他认为，网约车从诞生起，每次都从补贴大战开始，最终以安全体验效率决胜。“没有竞争就没有今天的滴滴，所以我们内心里是感谢竞争的。”

　　滴滴高管怼美团

　　孙枢在文中称：滴滴创立5年，一路走来经历了包括快的、易到、神州、优步在内的所有网约车竞争。滴滴的同学们都知道，没有竞争就没有今天的滴滴，所以我们内心里是感谢竞争的。在强竞争环境下，我们丰富了产品线，优化了安全体验效率，团队也在高速学习进化。网约车从诞生起，每次都从补贴大战开始，最终以安全体验效率决胜。“要感谢美团大力补贴用户，和滴滴一起把市场做大。但最终能不能留下用户还是靠核心价值，要看产品是否有差异化。”孙枢认为，从零到一的阶段需要一定的补贴和营销动作我们很理解(大家都是过来人)，但补贴畸高会对整个出行行业造成巨大创伤。事实上，滴滴此前与优步的竞争最大“法宝”也是补贴。

　　美团大规模补贴司机端

　　美团在上海对司机和乘客都进行了大力补贴。在司机端，开城当天设置了“开城连击奖”，每个时段的前8到15笔订单都有奖励，每单奖励4到10元不等。此后，司机在规定的时间和区域，每单补贴订单金额的10%到40%不等，20元封顶；同时，只要司机每天至少完成10个有效订单、保持10小时在线，就有“600元保底，超额奖200元”的奖励。

　　美团网约车曾被上海交通委约谈

　　3月21日美团打车登陆上海，当天便宣布首日完成订单量突破15万单。不过，也就在21日，上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈美团打车所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人，称美团打车平台的相关数据信息尚未按规定接入上海市网约车行业监管平台，同时，宣传广告中不得出现类似“一元钱出发”、“低价出发”等误导消费者行为、涉及低价恶性竞争的有关内容。

　　文/本报记者 温婧

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