国务院关税税则委员会22日印发公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。

　　财政部有关负责人表示，我国维护多边贸易体制，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，符合我国汽车产业实际。

　　这位负责人说，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级，引导汽车产品提质增效，丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

　　进口车将垄断中国车市.

　　因为中国汽车起步晚，为了让国产车获得更好的发展，中国在进口汽车上使用的是高关税政策，税率高达25%，此外，如果车价超过了100万，还要加10%的奢侈税。在税收与高运费的双重挤压下，在国外显得很普通的汽车，到了中国往往变成天价。

　　在国外售价为312395美元(折合人民币约213万元)的法拉利599GTB Fioranno，在中国的售价是492.8万元，一下子翻了一倍多。

　　奥迪R8在美国卖10万美元，中国的售价则高达250万元。

　　因为进口车到中国变得太贵，所以开进口车几乎成了富人的专利。不过，如今普通人也迎来了好消息，那就是中国宣布要降低进口车的关税。据专家预计，中国进口车关税还有10%的下降空间。一旦进口车关税下降10%，有舆论认为进口车会统治中国国内车市，从而摧毁国产车。

　　关税下降之后，进口车会变便宜，这种担心看上去也是有道理的。实际上，这种担心是多余的，因为就算进口车降价了，也不是所有人都买得起的。

　　拿奔驰M级L350为例，就算关税下调10%，但再加上高运费，其在国内的售价也会轻轻松松超过40万元。这个价格对于很多中国人来说还是很高的，进口车依然难以在价格上压制合资车与国产车。

　　更重要的是，因为中国不允许外国车企单独建厂，仅运费都让进口车与国产车竞争时处于巨大的劣势。就算关税降到极低的程度，进口车也想垄断国内车市也不可能。

　　当然，关税降低了，进口车会变便宜，富人会得到好处，一些工薪阶层也有机会染指进口车了。这无疑会蚕食国产车与合资车的市场，促使它们进一步降低售价，老百姓还是能成为受益者的。

　　同时，随着进口车越来越便宜，国产车也会感觉到压力，拼命发展技术，而不是躺着赚快钱。花大钱研发发动机与变速箱，国产车也会在车身上安全上下功夫，从而在质量上追逐进口车，因为只打价格战难以存活了。

　　降低关税，进口车在中国虽然不能取得垄断地位，但能扩大市场，也促使国产车进步，这对整个汽车产业都是好事。

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