湖州是全国首个地市级生态文明先行示范区，也是唯一一个创建内河水运转型发展示范区的地级市。其境内航道密布，港口岸线资源丰富，传统水路运输发达。

　　近年来，港口和航运业在推动社会经济发展的同时，所带来的污染问题也日益严峻。船舶停靠港口时，由于部分装卸作业、船上生产生活用电的需要，辅助燃油发电机仍需24小时不间断工作，由此带来噪音污染和环境污染。

　　为此，大力推广靠港船舶使用岸电，是解决这一问题的有益探索。

　　所谓岸电，就是安装在码头的供电系统和接电装置，船舶接上岸电以取代燃油发电。在内河港口推广应用船舶岸电技术，能使船舶在停泊期间关闭柴油发电机，减少温室气体和柴油颗粒持续排放；同时，可以消除自备发电机组运行产生的噪音污染，缓解噪声扰民问题，不仅推动各港口可持续发展，也有助于构建和谐城区，协调港口与城市发展。为做足绿色文章，城东水上服务区开启了“以电代油”绿色航运新模式。

　　城东水上服务区位于号称“东方小莱茵”的黄金水道——长湖申航道，距离湖州船闸下游800米。它连接了京杭大运河、湖嘉申线等航道，是长三角地区内河水上主通道，年停泊船舶600余艘。该服务区实施岸电上船后，不仅环保效益显著，还有效提升了发电效率和能源利用率。

　　目前，湖州已建成5个水上服务区岸电工程，实现太湖沿岸（浙江境内）公共水上服务区岸电设施全覆盖。据悉，通过“以电代油”实施岸电上船，湖州全年可减少燃油消耗约520吨，减排硫氧化物25吨、氮氧化物14.7吨、颗粒物4.8吨，减排烟气总量624万立方米。

　　今后，湖州将继续深化推进内河港口岸电建设项目，鼓励、引导水上服务区、港口码头配备岸电设施，力争“十三五”期间实现湖州市内河港口岸电基本覆盖。

　　聚焦绿色发展，我国将进一步推进靠港船舶绿色岸电使用。预计到2018年年底，京杭大运河全线公共水上服务区将实现绿色岸电全覆盖，并将在东部沿海、长江沿线全面推进港口岸电工程建设，最终打造“两纵一横”绿色运输线。（经济日报-中国经济网记者 黄 平 通讯员 沈贺铭）

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