记者从第十二届泛太平洋海运亚洲大会获悉：2017年，深圳港集装箱吞吐量达到2521万标箱，比上年增长5.1%，连续五年位列世界第三大集装箱港口。今年上半年，深圳港已开辟国际班轮航线245条，通往100多个国家和地区的300多个港口，三大联盟班轮航线挂靠深圳港的数量超过100条，位居全球港口首位。

　　第十二届泛太平洋海运亚洲大会10月10日至11日在深圳举办。本报记者 喻剑摄

　　经济日报-中国经济网北京10月11日讯（记者喻剑）第十二届泛太平洋海运亚洲大会10月10日至11日在深圳举办，是亚洲航运业最具影响力的年度盛会，共有30多个国家和地区的货主、贸易、航运、物流、供应链等企业高管共600余人参加了本届大会，会议规模超过以往任何一届。

　　深圳市委常委杨洪在致辞中表示，深圳作为具示范引领作用的改革先行区，抢抓“一带一路”、自贸试验区、深港合作区、粤港澳大湾区建设等重大机遇，不断完善进出口贸易结构和国际航运网络，不断加大建设绿色智慧港口、邮轮经济等产业转型升级步伐，发展成为华南地区以大型外贸集装箱运输为特色，绿色港口、邮轮经济和港城融合齐头并进的发展典范，港口的发展对拉动城市经济增长效益明显。

　　未来，深圳港将围绕“一带一路”战略，通过完善基础设施建设及海运、陆运、物流通道的互联互通，协助先锋企业将经验向海外扩展，促进并带动经济交流和贸易畅通。在“一带一路”区域运用物联网技术和大数据手段，使港口的综合服务和增值服务能力进一步优化提高。同时加大清洁能源应用，以加速陆上、港口和海上运输的绿色低碳化，发展绿色“一带一路”。

　　据悉，第十二届泛太平洋海运亚洲大会邀请到新加坡国际港务集团、斯里兰卡港务局、和记黄埔、美国总统轮船、达飞海运、金星轮船、嘉吉公司、CAI、INTTRA、 嘉里大通物流有限公司、Toll Group、超捷远东有限公司、惠勒管理咨询公司等高级管理人员参与大会演讲，讨论的议题涉及全球集装箱航运业的展望、亚洲航运前景、中欧铁路、港口大数据、人工智能和区块链技术的应用、绿色港航等议题，涉及面广、覆盖面全，为亚洲和全球航运业精英提供了分析和了解当前航运业整体形势、预测未来发展趋势和发展业内人脉关系的平台。深圳港作为全球第三大集装箱港口，举办泛太平洋海运亚洲大会，是向全球港口航运业人士宣传和推介深圳港的最佳平台。

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