由京哈高铁新民北站引出至内蒙古通辽的新通高铁将于今天（29日）上午正式开通运营。这也是内蒙古自治区第一条接入全国高铁网的高速铁路。

　　新通高铁全长197公里，设计时速250公里，沈阳至通辽动车组运行时间为1小时20分钟，较原来普速列车缩短了2.5小时。

　　面临高寒和环保挑战 施工难度大

　　新通高铁沿线冬季最低温度达到零下30度左右，同时高铁线路穿越章古台国家级自然保护区，寒冷天气和环境保护要求都为施工建设带来很大难度。

　　由于东北地处高寒地区，内蒙古自治区境内地形地貌比较特殊，有些施工区域的植被覆盖率低，大量缺乏适合的路基填料，极大增加了施工难度。

　　蒙辽铁路客运专线有限责任公司总工程师 宋顺德：在全国高速铁路网的建设过程当中，首次在高寒地区大面积采用改良土进行路基填料，改良方式主要是当地的粉细砂掺水泥。

　　此外，新通高铁约有5公里需要穿越章古台国家级自然保护区，保护区总面积10200公顷，是防止科尔沁沙地南侵，保护辽河平原、辽宁中部城市群生态安全的重要天然屏障。施工人员在高铁建设过程中不设置便道，不建设大型临时设备，减小了对附近植被的破坏。

　　百年老站 传统与科技的结合

　　随着新通高铁的开通，通辽站这座有着百年历史的老站也焕发出新的生命。

　　通辽火车站始建于1921年，至今已经有近百年的历史。车站原来仅有一个站房，仅有一百多米的土站台。

　　新建的通辽站主要由三部分组成，北侧站房、高架候车区和南侧子站房。站房东西走向148米、南北跨度214米，整体面积达4万平方米。车站重新规划建设了6个站台13条线路，实现了南北两侧双向进出。

　　通辽站副站长 秦德新：我们站房设计体现了民族特色，首先从房体我们设有蒙古包，室内我们还有蒙古族的各个生活的场景，在我们的隔断当中给予体现，安检之后我们还有吉祥科尔沁群雕。

　　此外，车站还采用了国内先进的旅客智能自助办证、购票等近20个智慧功能。旅客通过扫描二维码下载“通辽智慧行APP”，即可享受到集候车、乘车、出站为一体互联网+高铁车站的一条龙服务。

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