这其中，上述微博大V曝光了其与“众泰汽车投行部总经理陈庆波”的通话录音，令众泰汽车深陷“操纵股价”的质疑之中。《证券日报》记者观察到，尽管面临与福特合资解约、生产停滞、控股股东破产重整，以及经销商实名举报等诸多利空，但从今年1月12日以来截至5月12日收盘，众泰汽车却收获了44个涨停板，股价从最低1.14元/股最高涨至5.81元/股，期间累计涨幅达到409.65%。

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然而，伴随着意向投资人上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）萌生退意，以及“市值管理”传闻影响，5月13日众泰汽车封死跌停板；5月14日众泰汽车二次跌停。5月17日，众泰汽车第三度跌停，收于4.98元/股。

否认存在操纵市场行为

今年2月3日，福特方面以书面形式向众泰汽车提出解除合作，终止了此前与众泰合作开发新能源汽车的计划。但这一利空消息换来的却是众泰汽车股价的大幅拉升。2月3日，众泰汽车实现涨停，报收于2.04元/股，创出1月24日后的第九个涨停板。

《证券日报》记者在众泰汽车投资者关系互动平台看到，多数投资者对众泰汽车引入战略投资者报有利好预期。不过，在业内人士看来，“对于一个连年亏损、毫无业绩支撑的上市公司来说，其股价的上涨，意味着乐于炒小炒差的投资者已置身于击鼓传花的危险游戏中。”再结合最近爆出的“坐庄”嫌疑，财经媒体专栏作家林示认为，除了部分散户的盲目追捧，也不排除一些机构在恶意炒作。

5月18日，众泰汽车在深交所互动易平台回答投资者提问时表示，（公司）不存在市值管理违规操作，不存在爆料的市值管理问题，公司将对造谣诽谤者保留向其追究责任的权利。

与此同时，面对上述微博大V的“指控”，5月17日中午，陈庆波做出回应称，自己根本不是众泰汽车投行总经理。“我之前是铁牛集团旗下的，已经离职一年多了。自始至终都是他（微博大V）在主动联系我，朋友圈已被他拉黑。”

不过，截至记者发稿前，众泰汽车方面并未对陈庆波的上述言论做出任何回应。

遭遇3个跌停板

或许是短期内股价涨幅过高使得意向投资人萌生退意。5月12日晚，众泰汽车发布公告称收到预重整管理人转交的上海智阳的函告，上海智阳表示，基于公司对众泰汽车尽职调查结果的评估，以及近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，公司决定暂缓推进对众泰汽车的投资事宜。

紧接着，众泰汽车现身发声：公司股价异常波动，可能会造成各方对重整的预期分化，增加后续重整的难度，导致重整无法继续。公告一出，5月13日众泰汽车股价应声跌停，5月14日跌停，5月17日依旧跌停。

随后，投资者涌入深交所互动易发起提问，众泰汽车董秘称，暂缓投资对公司重整重组有一定的影响，公司重整仍在进行中。此外，问答还暴露出公司不少利空信息，诸如大部分关键技术人员已离职；公司未知悉与华为有合作；特斯拉没有参与重组；公司未考虑与OPPO合作；离职的大部分关键技术人员包含原新能源产线技术人员等。

在业界看来，过去的一年多时间里，以特斯拉为首的一众新能源汽车企业市值飙升，甚至超越了不少传统汽车龙头。“但这并不意味，这些新能源汽车企业能够持续为股东和投资者创造价值，或者说，行情过后，市场将会对他们的价值进行重估。”某业内人士向记者表示。