数据统计，2018年庞大集团的归属净利为-61.55亿，而2019年和2020年扭亏为盈，分别达到了1.16亿和5.80亿。今年上半年，庞大集团也实现营收146.6亿，归属净利润5.82亿，超过去年全年盈利水平。经此一事，可以看出黄继宏在重整企业方面的能力不差，估计这也是他敢于接盘众泰汽车的重要原因之一。

根据众泰汽车发布的公告，2021年9月30日，深商集团已经成为众泰汽车的正式重整投资人，投资费用是20亿元。同日，深商集团向众泰汽车指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。

接手众泰有何利益可图？

深陷泥潭的众泰汽车确实需要实力出众的深商集团接手，要知道，2016年开始众泰汽车的年销量就从巅峰时期的33万辆，下降至2020年的1674辆，销量成绩连续多年腰斩，这也导致公司出现巨额亏损，仅是2019年至2020年期间，众泰汽车已经一共亏损220亿元，同时也是债务高筑。

但是烂船也有三斤钉，再差的众泰汽车也有价值之处，比如拥有燃油汽车和新能源车双重生产资质，同时在浙江、湖南、湖北、山东、重庆、广西等地区都有生产基地。除此之外，即便众泰汽车是靠山寨车型起家，但在技术专利方面也有所建树，掌握1500多项新能源专利，在氢能源方面也有涉及，众泰汽车的资产实力并不差。

如果能盘活众泰汽车资源，收益也是相当可观的，业内曾认为，现在看众泰不值钱，但如果能驾驭好它的资源，那么可以创造出几百亿，甚至几千亿元的价值。对此，深商集团也说出了投资众泰汽车的目的，就是为了获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。

诚然，一直以来众泰汽车的产品品质不算高，较为落后的生产线应该无法为深商集团的汽车质量赋能，这方面的劣势或许会影响深商集团在汽车领域的竞争力。但深商集团有一个很多车企无法比拟的优势是具备强大的销售渠道，未来深商集团的车型会由庞大集团来销售，而庞大集团也曾透露计划在全国各大开2000家门店，比其它车企还要多，这有助于深商集团的车型走量。