据香港《南华早报》网站12月17日报道,根据中国社会科学院人口与劳动经济研究所的调查,在从2007年开始的10年里,新经济的平均年增长率为16.1%,是GDP总体增长率的1.9倍。该研究报告的作者们在19日发表的新闻稿中称,同一时期内新经济的空缺职位数目每年增长7.2%,是全国就业岗位增速的22倍,从而使其“具有巨大潜力来抵消因削减过剩产能而带来的减员压力”。
报道称,世界第二大经济体一直在力争实现从污染严重的投资驱动型经济模式向基于消费和技术的经济模式的转型,以获得“高质量”的增长。
报道称,为了削减过剩产能,北京已经制订了一系列目标,包括在2015年至2020年间把生产单位GDP所需消耗的能源量降低15%,并在同一时间点之前建立起一个世界领先的价值1500亿元人民币的人工智能产业。
根据中国社会科学院的调查,2016年新经济部门占到中国经济总量的14.6%,同年对整体就业的贡献为10%。社科院预计该行业将持续快速发展,在2020年之前每年将创造100万个新就业岗位。
报道称,这项调查的结果是在北京的一个记者会上发布的。记者会同时发布了社科学研究人员撰写的一本新书,该书对中国的新经济以及它如何改变了就业状况进行了考察。北京中国人民大学教授、该书作者之一杨伟国在记者招待会上说:“新经济的基础是创新,并且是以共享经济、平台经济和数字经济的形式呈现的。新经济带给我们的变化是激烈的,但同时在某些方面也是温和的,因为80后可以很容易学会使用微信,或者用‘滴滴出行’来叫车。中国需要继续支持新经济部门,并使之为创造就业提供更多帮助。”
中国社科院列举了中国的网约车应用“滴滴出行”,作为新经济领域企业创造就业潜力以及它们如何——在某种程度上——抵消传统产业人员过剩的范例。社科院在新闻稿中称,滴滴在2016年6月30日至2017年6月30日期间提供了超过290万个职位,使自己成为缓解因自上而下的削减过剩产能运动而导致的减员压力的缓冲器。新闻稿说:“在削减过剩产能方面目标最严峻的省份中,来自煤炭开采和钢铁制造等传统产业的滴滴司机的百分比要更高一些。”(编译/曹卫国)
资料图:顾客在河南“中大门”保税直购体验中心体验购物。新华社记者 朱祥 摄
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