北京时间7月30日下午两点半左右，马来西亚政府发布了马航MH370失联事件的安全调查报告，报告共计822页，详细呈现了调查人员在调查过程中记录下来的每个字。

　　《卫报》在其报道中指出，马航MH370失联事件调查组组长郭师传（Kok Soo Chon）在接受媒体提问时，对此前外界宣称的这份“最终调查报告”做出了回应，他认为不能将这份报告称作最终调查报告，并称没有发现受害者和飞机主要残骸，“我们又为何能将其称为最终调查报告呢？”

　　同时郭师传也否认在“海洋无限”停止搜索后故意推迟发布这份报告。“早在今年1月初我们便已公布了600多页的报告。由于搜索一直在持续，报告也会持续更新修改，使得报告时至今日才发布出来。”但调查人员也坦言，他们仍无法解答马航MH370这个世界最大的航空谜团之一。

　　这四年多来，与中国失联乘客家属姜辉一样，马航失联乘客的家属们从未放弃过继续搜索、查明真相的念头。2018年7月30日，对于焦虑等待，渴望真相的家属们无疑是一个重要的日子。

　　30日早上，关于马航MH370失联事件的简报会在马来西亚交通部闭门进行，但包括姜辉在内的中方家属却只能借助网上资源来获得消息。他告诉时代财经，这几天很煎熬，因为中国的家属没办法去参加这次简报会，只能静等8月3日在北京召开的中文会议。他从手上所掌握的名片了解到，这次简报会只有调查组的人员向家属汇报搜索情况，并没有马来西亚交通部的官员参与。

　　无独有偶，据澳联社报道，澳大利亚一位马航失联乘客家属非常生气，因为报告发布前的最后一秒，马来西亚政府都没让其离开澳大利亚前往发布会现场。《卫报》的报道称，当调查组组长郭师传知道家属被告知可以在48小时前前往马来西亚参加简报会，他感到十分后悔，因为这意味着有许多家属无法来到现场。在当天下午的发布会现场上，他直言，“这不公平，很不公平，但我们只是被告知下午两点半召开发布会，调查组对此无能为力。”

　　通过网上资源得知关于报告的大概内容后，姜辉向时代财经指出，这份报告里95%以上的事实其实都是此前就已经查明的。所以这份报告对于家属来说，主要就是满足了家属的知情权这一基本要求，并且弥补马来西亚政府前三年对家属信息隐瞒的行为。

　　“这份报告不应该是给家属去看，因为这里面没有结论性的东西，而是应该由马来西亚政府和相关的国际组织去阅读，以便研究接下来如何提高航空安全，如何弥补现在的应急和搜救措施的不完善。”姜辉讲到，他坦言，根据这份报告去研究下一步如何制定新的搜索计划或者调整搜索方向，才是这份报告应该有的意义。

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