北京“最美”西郊线开通运营_生活新财经头条资讯

　　12月30日，北京“最美”有轨电车西郊线开通运营。图为市民在西郊线巴沟站等待乘车（图片来源：tuku.qianlong.com）。千龙网记者王结石摄

　　千龙网北京12月30日讯（记者王结石）12月30日，连接北京市主城区和香山风景区的以旅游、休闲、观光为目的有轨电车线路北京现代有轨电车西郊线开通运营。

　　西郊线位于海淀区境内，西起香山站，东至巴沟站。线路全长约9公里，共设6座车站。沿线穿行的区域为中国历史著名的“三山五园”地区，即皇家行宫苑囿区。三山是指香山、玉泉山、万寿山；五园是指颐和园、静宜园、静明园、畅春园和圆明园。此外，沿线还会经过昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、北京市植物园、玉泉郊野公园等风景名胜区。

　　由于环境要求高，西郊线在可行性研究阶段便引入景观设计，通过对周围环境、城市规划、文物保护的分析研究后，对西郊线的线路敷设方式，供电方式，节点空间的营造提出要求，最终使其与周围环境能够形成有机整体。

　　西郊线全列车由5个模块铰接组成，车长32.35米，整车为100%低地板有轨电车，方便各类人群乘坐；车厢宽敞，乘坐舒适，安全系数高。车门位于车辆的两侧，每侧设置2个单扇门和4个双扇门，以满足双向性和特定的车站配置。此外，为方便乘客在列车内欣赏周围的美丽风景，其车辆人性化地采用大玻璃窗设计，让乘客将美景尽收眼底。

　　一般轨道交通的客流特征是早晚高峰客流大，平峰客流量小，由于列车解编较为困难，因此采用固定的列车编组。西郊线客流与一般轨道交通不同，平日和旅游期间差别较大。因此，为使西郊线的运营组织能够与其客流特征相适应，西郊线采用固定行车间隔，调整列车编组的运营组织模式，平日采用一列车编组运行，旅游季节时采用两辆车重联运行，运力提升一倍，这样既与客流特征相适应，又能满足乘客的舒适度的需求。西郊线巴沟站首车时间5:30，末车时间22:30分；香山站首车时间6:00 ，末车时间23:00。线路配车31部，高峰发车间隔为10分钟，平峰发车间隔为12分钟，单程平均时间32分。车辆定员300人，车辆内共设置座椅58个，属于中低运量轨道交通。

　　西郊线执行北京市轨道交通的票价政策和优惠政策，3元起步，全程票价4元。支持市政公交一卡通、手机NFC、自助售票机等多种购票方式，方便乘客支付，有效节约乘客登乘时间。