哈罗单车完成了新一轮融资。

　　哈罗单车完成了新一轮融资。

　　据哈罗单车内部人士透露，此轮融资的金额接近7亿美金。这也是目前为止哈罗单车融得的最大单笔资金。

　　新一轮的融资的主要投资方包括了蚂蚁金服和复星，另有若干家机构参与。

　　


　　在2017年的12月份，哈罗单车曾连续发布D1和D2的两轮融资。其中，D1轮融资的金额为3.5亿美金，投资方包括了蚂蚁金服、威马汽车、成为资本以及富士达等多家机构和产业资本;哈罗公布在同一个月内公布的D2轮融资的参与方则由复星领投、GGV(美国)等跟投，该轮金额为10亿美金。

　　本轮哈罗单车融资确定为E1轮，E2轮也在筹措当中。哈罗单车此前的投资方威马汽车将参与哈罗融资，但不确定是E1轮，还是E2轮。

　　2018年开年，共享单车领域动作频频。在哈罗单车获得本轮融资之前，ofo获得了阿里的资金驰援，摩拜则投奔了美团。

　　


　　哈罗单车小心!王兴说你才是对手

　　自从摩拜被美团收购了以后，一直以来都是话题不断，王兴在摩拜全员大会上表示，不会裁员，现在的员工位置不会变，目前摩拜要做的不是对抗ofo，而是要搞好车子的质量问题，做一个好的出行服务提供商，让用户随时随地有好的骑行体验，谈到收入的时候，王兴表示采用直接骑行收费、月卡、季卡还有流量导入变现的方式。

　　相比ofo、摩拜的扫地式投放和补贴大战，哈罗单车要显得低调得多，作为一个主攻二三四线城市的共享单车平台，哈罗可以说是避开了激烈竞争，截止2017年9月，哈罗单车已经进驻了全国超过100个二三线城市，日订单达到700万，注册用户超过3000多万。在不少数据机构发布的共享单车排名数据上，哈罗单车可以说是妥妥的老三了。

　　关于哈罗单车，很多用户的感受都是开锁流畅，骑行体验好，最重要的是，押金相对便宜甚至不要，当然，这和创始人杨磊还有团队成员的贡献是离不开的，在哈罗单车内部，团队成员的互联网创业经验可以说是相当丰富。

　　从2016年成立到现在，哈罗单车先后获得了五轮的融资，而最新的一轮还是去年的12月份，由蚂蚁金服作为领投方投资的，这轮融资金额，折合人民币超过20亿元。蚂蚁金服投资哈罗单车后，结合其征信数据给用户提供了无押金骑行体验，也意味着蚂蚁金服在共享单车上已不再依赖ofo。

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