从图片上分析，该结构件和王华明院士为FC31战斗机研制的3D打印飞机部件用途一致，都是飞机发动机钛合金主承力安装加强框，不同的是，面积要比FC31的大2到3倍。从照片上看，两个大直径发动机安装孔位于加强框中上部，并且很明显该发动机加强框是一对，机身左右若干个，呈对称布局。因此该飞机共有四台发动机，毫无疑问该部件是为我国的大型军用飞机研制。由于运20运输机采用翼吊式（发动机舱吊挂在机翼下）布局，因此从外形分析，该部件极有可能就是为轰20隐形轰炸机的研制的发动机加强框。由于该加强框有可能是轰20轰炸机目前唯一公开的具体部件，通过计算机工具软件来测量出该部件的各处的具体尺寸，可以推测出很多有意思的飞机设计细节。

　　从发动机安装孔尺寸来看，最大直径为1.5到1.6米之间，正好可以容纳一台成都发动机公司仿制生产的涡扇18（俄制D30KP2）发动机。据资料披露，涡扇18（俄制D30KP2）发动机最大直径1.45米，最大推力12吨，最大重量（不带反推）2300公斤，最大长度为5.4米，目前是我国轰6K轰炸机，运20运输机的主要动力。据公开资料披露，成都发动机公司仿制生产的涡扇18已完成设计鉴定和科研试飞工作，开始批量生产，来满足部队的急需。由于四台发动机总推力达48吨，比美fang1B2隐形轰炸机的F118-GE-100无加力涡扇发动机（8620公斤X4）推力要大的多，根据“飞发匹配”的原则，有可能轰20尺寸比人们预想要大的多。